作者：David Tang
提要 美国臭名远扬跟漫长不堪的破产程序，不仅可能会把各个方面拖的精疲力竭，还会彻底断送美国的汽车产业。更何况，汽车巨头的破产，给美国经济的打击，恐怕是致命的。
美国东部时光礼拜天的薄暮(北京时光27日早上)传出新闻，三大汽车公司之一克莱斯勒(Chrysler)跟美国汽车工会UAW(United Automotive Worker)达成了一项消减工人福利跟健康保险金的协定。克莱斯勒的潜在收购商意大利汽车公司菲亚特也参加了协定的会谈。
这一新闻就像一缕阳光，穿透了覆盖在这家汽车制作商头顶的破产阴云，给债权缠身、朝不保夕的底特律三大汽车公司带来了新的盼望跟免于逝世亡宣判的喘息机遇。
更主要的是，上述协定为同样被宣判了逝世刑期的美国通用汽车跟奄奄一息的福特汽车公司供给了会谈范本。
这两至公司都面临与UAW会谈消减工人福利，勾销一半健康保险基金债权的问题。尤其是至今已经接收奥巴马政府154亿美元赞助的通用汽车，假如不能在6月1日之前与汽车工会达成上述相似协定，其迄今最大的债务人――联邦政府将即时终止贷款救助，直接请求其进入破产程序。
通用汽车公司于美国当地时光27日也颁布了从新订正的重组计划，其中包含以“债转股”方法置换270亿美元未偿付债券、在明年年底前裁减2.1万名美国工人并逐渐废弃庞蒂克等汽车品牌。
依据这一大范围重组计划，美国政府将可能成为通用汽车公司的最大股东。而通用汽车将再取得116亿美元的救助资金。
联邦政府27日发表申明称，这一“债转股”计划是通用实现重组的“主要一步”，但政府尚未就计划所提倡议或今后持续向通用供给支援贷款作出“终极决议。
可是，即便这样，通用汽车将无论如何也解脱不掉破产重组的运气。多方透漏的信息表明，奥巴马政府愿望通用汽车进入一个疾速的破产程序，并敏捷从新突起为一个健康的汽车伟人。这当然是一个美好的盼望。奥巴马的汽车工作组炒掉执掌通用8年之久的总裁理查德・瓦格纳(Richard Wagoner)，启用一个奥巴马所爱好的新总裁――弗里茨・亨德森(Fritz Henderson)，起因也在于此,香港六合彩开奖结果。
据说，瓦格纳不盼望通用破产，在与工会跟债务人会谈上也进展不力。奥巴马是支撑工会的，究竟去年大选工会在捐款跟选票上为他破下了汗马功绩。然而，奥巴马愿望各个相干好处团体都作出宏大的就义跟妥协，从而顾全底特律的汽车产业。然而，通用治理层、汽车工会首领、以及通用的债务人互不让步，会谈在长时光内不任何进展。因而，奥巴马拿瓦格纳杀鸡儆猴，迫使强盛的工会好处团体收敛他们多少十年来对汽车产业的压抑。
无论如何，奥巴马已经成为通用货真价实的后盾老板。通过联邦财政部向通用供给巨额贷款――其数额能够购置通用两次，并通过派驻从故乡芝加哥调来的董事成员跟委派他观赏的人担负新总裁，奥巴马已经紧紧把持了宏大的通用帝国。奥巴马给亨德森60天时光以及充分的运行资金，盼望他可以疾速地修复通用团体的资产负债表，并且可能带来正的现金流。
在奥巴马的路线下,香港六合彩开奖结果，新的通用治理层已经透漏出信息：破产将不可防止，但要防止一个漫长苦楚的破产。对通用来说，最好的措施就是一个“疾速自清”的破产重组。在这个计划下，通用将一分为二，一个新的贫弱瘦小的通用带着通用繁重的健康保险债权跟养老保险债权，以及一排失败的品牌(包含悍马、庞帝亚哥、土星跟SAAB)，被剥离出老通用团体。这个被剥离出来的新通用当然是很快就自行了断了。剩下来的那个通用将带着多少个挣钱的品牌(包含别克、雪佛莱、凯迪拉克跟GMC)停留在破产程序中并终极被休养痊愈，成为一个从新突起的新通用。
破产是为难的事件。可是，这个手术性的、当时已经打好包的破产计划仿佛被广泛以为是一个能够接收的，而且是疾速、正确跟迷信的计划。然而，苦楚跟恫吓将是一样的，一旦进入破产，政府跟通用治理层将无奈猜测最后的成果。大批工人的失业、工厂封闭跟经济的不断定性将是无奈防止的。迫使通用汽车破产，至少能够让依附政府救助的各个好处团体接收事实，接收比政府救助少得多的好处。
但破产重组真的能抢救美国的汽车产业吗？奥巴马政府强势参与汽车工业(以及华尔街)，引发了美国人的担心，一些批驳人士开端责备汽车行业呈现的“芝加哥政治”(奥巴马故乡芝加哥及其所在的易破诺易斯州的政治一贯是腐朽跟低效力的)。另外一些人开端批驳奥巴马的美国式的“社会主义”。
更多的批驳指出，美国的汽车工业还不从这此大消退中吸取教训。只管福特汽车通过压服债务人接收每美金折合38美分的债权消减协定，胜利地抹掉了大半债权，走出了资金不足的窘境。可是久远来看，本源的问题仍然不解决。如何消减出产本钱，比方下降工人福利？这仍然是一个问题。
在所有汽车制作商都承受销售大幅降落的情形下，古代汽车在美国的销售不降低反而稍有回升，也给三大汽车制作商供给了一个信号。在经济萧条的市场中，大型昂贵的汽车相对不会是花费者的首选。相反，便宜的汽车将是他们不后顾之忧而又解决当前需要的事实抉择。假如通用汽车不顾市场动向，持续保持走出产大车、高级车、强能源油耗大的汽车路线，就算顺利重组，依然面临着种种挑衅。
奥巴马政府在竭力推进美国汽车工业走新能源科技路线。节油电动汽车跟替换能源汽车是政府为汽车产业指明的途径。不可否定，这个是新的贸易模式的中心问题。新能源科技能够使将来汽车依附很少或者不依附石油，而且更廉价的能源可能让销售得到有效的保障。
可是，在新的贸易模式中，美国汽车产业可能盘踞新能源科技的当先地位，还要接收市场的测验。
阅历了金融风暴跟破产考验的美国汽车产业可能从新能源科技中焕发青春吗？
(作者系投资与国际税务参谋，现居美国底特律)
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